Día sin carro Bogotá 2010. Foto de Carlos Felipe Pardo, Flickr carlosfpardo, usada bajo licencia CC BY 2.0

Durante el 3 de febrero, la ciudad de Bogotá vivió un Día Sin Carro–una jornada en que hay restricción para la circulación de vehículos particulares. El día está pensado como una estrategia de conciencia ambiental y de mejoramiento, durante un día, del tráfico vehicular de las ciudades a nivel mundial.

Sysmaya comparte con sus lectores información de la emisora radial RadioSantafe:

Un balance positivo del día sin carro ó del día del aire limpio entregó el alcalde Mayor de Bogotá, Samuel Moreno Rojas, quien reportó una sustancial reducción de la contaminación ambiental con la salida de circulación de 1 millón 430 mil vehículos particulares.

En los trece puntos de control a las emisiones de las fuentes fijas, revisaron un total de 526 vehículos de los cuales 551 no pasaron las pruebas atmosféricas y 80 automotores fueron inmovilizados.

En Twitter, la etiqueta #Diasincarro sirvió para seguir las opiniones frente a las diferentes situaciones que surgieron durante el día. Entre los aspectos positivos se destacó la reducción en los niveles de monóxido de carbono:

Mejor en bici (@mejorenbici) reportó:

44 por ciento bajó el monóxido de carbono en el #diasincarro Muchas gracias BOGOTA y feliz fin de semana.

Carito Camargo (@Caritoesoterica) escribió sobre la tranquilidad para circular por la ciudad:

Excelente este #diasincarro nada mejor que desplazarse por la ciudad con tranquilidad….ademas llegue por fin a las 6 a la U bien bien

Lina Gutiérrez (@ChefGuty) notó una disminución en los niveles de ruido :

Mi #diasincarro paso sin pena ni gloria….no sentí la diferencia del trancón pero si en el ruido me hizo feliz el silencio.

Día sin carro Bogotá 2010. Foto de Carlos Felipe Pardo, Flickr carlosfpardo, usada bajo licencia CC BY 2.0

Para algunos, como Robert Salazar (@SoySalazarR), no hubo mayor diferencia y reportaron congestiones vehiculares:

la 10 con el #diasincarro es peor!! no crei que fuera a poder decir esto algun dia. La decima puede empeorar

Lina Hurtado (@linhure) reportó dificultades para tomar transporte público y desplazarse de un lado a otro:

Esto sonará anticívico de nuevo, pero me molesta ver que son las 10:30pm y mucha gente aun no puede llegar a casa por culpa del #Diasincarro

Felipe Gutiérrez (@PiPe_DaRk) y Alfonso Penagos  (@AlfonsoPenagos) consideran que no hubo mayor impacto ambiental con la medida. En ese orden, ellos expresaron que:

creo que el #diasincarro funciona mas para los taxistas que para el medio ambiente…seguimos respirando humo.

Bueno creo que el balance del #díasincarro es un completo fracaso… ni siquiera el medio ambiente se vio favorecido.

Sin embargo, para algunos, la jornada debería implementarse en otras partes y con mayor frecuencia. Christina Méndez (@ImChrizM), por ejemplo, dijo:

El #diasincarro fue lo máximo, debería ser con más frecuencia.

David Olaya (@DavidOlaya) agregó:

Debería haber mas de un #diasincarro al año, no solo en #Bogota sino en otras ciudades.

Con una opinión similar, Yenny Moreno (@chela_moreno) escribió:

#diasincarro una de las mejores formas para cuidar el planeta, lastima que no sea tan frecuente.

Finalmente, Sebastián Movilla (@sebasmovilla) comparte su satisfacción con los resultados del día junto con un enlace al diario colombiano El tiempo que lleva como titular: «Aumentó la velocidad y bajó la contaminación en el día sin carro,» en el que se expone un balance de lo sucedido durante la jornada:

Muy satisfactorios los resultados de este #diasincarro en #Bogota, deberia hacerse muchas veces mas al año http://bit.ly/eIQG0w #mejorenbici

Usted puede ver más sobre este tipo de acciones en un post publicado por Global Voices cuando esta misma jornada se llevó a cabo en la ciudad de Medellín.