Durante el 3 de febrero, la ciudad de Bogotá vivió un Día Sin Carro–una jornada en que hay restricción para la circulación de vehículos particulares. El día está pensado como una estrategia de conciencia ambiental y de mejoramiento, durante un día, del tráfico vehicular de las ciudades a nivel mundial.
Sysmaya comparte con sus lectores información de la emisora radial RadioSantafe:
Un balance positivo del día sin carro ó del día del aire limpio entregó el alcalde Mayor de Bogotá, Samuel Moreno Rojas, quien reportó una sustancial reducción de la contaminación ambiental con la salida de circulación de 1 millón 430 mil vehículos particulares.
En los trece puntos de control a las emisiones de las fuentes fijas, revisaron un total de 526 vehículos de los cuales 551 no pasaron las pruebas atmosféricas y 80 automotores fueron inmovilizados.
En Twitter, la etiqueta #Diasincarro sirvió para seguir las opiniones frente a las diferentes situaciones que surgieron durante el día. Entre los aspectos positivos se destacó la reducción en los niveles de monóxido de carbono:
Mejor en bici (@mejorenbici) reportó:
44 por ciento bajó el monóxido de carbono en el #diasincarro Muchas gracias BOGOTA y feliz fin de semana.
Carito Camargo (@Caritoesoterica) escribió sobre la tranquilidad para circular por la ciudad:
Excelente este #diasincarro nada mejor que desplazarse por la ciudad con tranquilidad….ademas llegue por fin a las 6 a la U bien bien
Lina Gutiérrez (@ChefGuty) notó una disminución en los niveles de ruido :
Mi #diasincarro paso sin pena ni gloria….no sentí la diferencia del trancón pero si en el ruido me hizo feliz el silencio.
Para algunos, como Robert Salazar (@SoySalazarR), no hubo mayor diferencia y reportaron congestiones vehiculares:
la 10 con el #diasincarro es peor!! no crei que fuera a poder decir esto algun dia. La decima puede empeorar
Lina Hurtado (@linhure) reportó dificultades para tomar transporte público y desplazarse de un lado a otro:
Esto sonará anticívico de nuevo, pero me molesta ver que son las 10:30pm y mucha gente aun no puede llegar a casa por culpa del #Diasincarro
Felipe Gutiérrez (@PiPe_DaRk) y Alfonso Penagos (@AlfonsoPenagos) consideran que no hubo mayor impacto ambiental con la medida. En ese orden, ellos expresaron que:
creo que el #diasincarro funciona mas para los taxistas que para el medio ambiente…seguimos respirando humo.
Bueno creo que el balance del #díasincarro es un completo fracaso… ni siquiera el medio ambiente se vio favorecido.
Sin embargo, para algunos, la jornada debería implementarse en otras partes y con mayor frecuencia. Christina Méndez (@ImChrizM), por ejemplo, dijo:
El #diasincarro fue lo máximo, debería ser con más frecuencia.
David Olaya (@DavidOlaya) agregó:
Debería haber mas de un #diasincarro al año, no solo en #Bogota sino en otras ciudades.
Con una opinión similar, Yenny Moreno (@chela_moreno) escribió:
#diasincarro una de las mejores formas para cuidar el planeta, lastima que no sea tan frecuente.
Finalmente, Sebastián Movilla (@sebasmovilla) comparte su satisfacción con los resultados del día junto con un enlace al diario colombiano El tiempo que lleva como titular: «Aumentó la velocidad y bajó la contaminación en el día sin carro,» en el que se expone un balance de lo sucedido durante la jornada:
Muy satisfactorios los resultados de este #diasincarro en #Bogota, deberia hacerse muchas veces mas al año http://bit.ly/eIQG0w #mejorenbici
Usted puede ver más sobre este tipo de acciones en un post publicado por Global Voices cuando esta misma jornada se llevó a cabo en la ciudad de Medellín.
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