Vista del sitio del accidente en #Islamabad desde un techo. Imagen de Twitpic de Rezhasan

La mañana del 28 de julio de 2010, el vuelo ED 202 de Airblue proveniente de Karachi se estrelló en las colinas de Margalla en Islamabad, la capital de Paquistán. Más de 150 pasajeros estaban a bordo al momento del accidente, y ninguno de ellos sobrevivió. El trágico incidente ha dejado a muchos consternados y de duelo. Las investigaciones para determinar la causa del accidente están todavía en proceso. Mientras muchos siguen de duelo por la tragedia, otros también están planteando preguntas críticas acerca del accidente.

Kalsoom Lakhani en CHUP-Changing Up Pakistan lamentó el trágico incidente:

Por supuesto que la tragedia de hoy está expresada en las imágenes y videos de las familias y amigos de las víctimas, que pululaban por el hospital y en los mostradores del aeropuerto de Islamabad esta mañana, buscando información deseperadamente acerca de sus seres queridos. La oficina del Primer Ministro Yousaf Raza Gilani dijo en una declaración que el gabinete federal ha declarado hoy “día de duelo nacional” por las víctimas del vuelo ED202 de Airblue. Nuestros pensamiento y oraciones están con las familias y amigos de los que perdieron la vida hoy.

Mientras las investigaciones continúan, es demasiado pronto para sugerir la posible causa del accidente. Informes recientes han sugerido que se había recuperado la caja negra, lo que facilita el proceso de investigación. Kalsoom Lakhani explica un poco más los problemas que podrían entorpecer las investigaciones:

¿Qué es exactamente una “caja negra”, te preguntas? Según HowStuffWorks, generalmente los investigadores recurren a la grabación del avión de los datos de vuelo (FDR, por sus siglas en inglés) y la grabación de voz de la cabina de mando (CVR, por sus siglas en inglés) para buscar respuestas a cómo se estrelló el avión. Con un costo entre US$10,000 y US$15,000 (no estoy seguro si las aerolíneas paquistaníes tienen modelos similares), esas cajas negras revelan detalles de los acontecimientos inmediatamente anteriores al accidente. Según Dawn, la Autoridad de Aviación Civil (AAC) le dijo a los reporteros que habían recuperado esta caja negra, así presumiblemente los detalles del accidente se conocerán pronto (aunque GEO informa que Pakistán carece de “instalaciones” para descifrar estos aparatos).

Recordando a las víctimas del accidente, Maryam Piracha comparte su pena:

Estoy dividida entre la razón y la creencia, justificando y aceptando, razonando y entendiendo. No hay forma fácil de procesar esto, salvo rezar por las almas de los muertos y por la fortaleza y paciencia de los que quedan.

La cobertura de los medios del trágico incidente ha sido duramente criticada. Ahsan Butt de Five rupees arremete contra la irresponsable cobertura del choque:

Gracias a las maravillas de Internet, puedo ver la mayoría de los canales paquistaníes de noticias muchas veces a menudo hasta estando en Chicago, pero debo confesar que lo apagué a los 90 segundo de haberlo prendido esta mañana. «Insensibles» ni siquiera empieza a definirlo. Memo a las organizaciones de medios: PERSEGUIR CON MICRÓFONOS Y CÁMARAS A LAS FAMILIAS DE LAS PERSONAS QUE ACABAN DE MORIR Y FASTIDIARLOS PARA QUE DIGAN ALGO ES COMO DE MAL GUSTO. Por el amor de Dios, párenla. Hacen esto después de ataques y bombas terroristas y lo hacen después de desastres naturales, y ahora lo hacen después de un accidente de avión. ¿Qué les pasa?

Durante la cobertura de los medios parecía que la mayoría de los canales de televisión estaban más ocupados en comercializar la noticia antes que en informar responsablemente. En mi blog hablé acerca de la irresponsable e insensible cobertura de los medios:

Los reporteros sigen molestando a las familias de las vícitimas para que digan algo, siguiendo y haciendo acercamientos de las caras de las personas de duelo por las muertes de sus seres queridos. Peor aún fueron las imágenes mostradas del lugar del accidente, acercamientos de manchas de sangre y partes de cuerpos regadas junto con escombros, mientras un reportero agitaba regodeándose documentos de viaje y tarjetas de identidad desde el sitio. Ninguno de estos canales pensó por una sola vez en las consecuencias de informar así de irresponsablemente, tal vez solamente tenían en mente sensacionalizar la noticia y desarrollar teorías de la conspiración. Los narradores de noticias ni siquiera pudieron esperar unas cuantas horas antes de echar la culpa, y en el lapso de horas la cobertura de noticias del hecho se convirtió en investigaciones sobre el accidente. Para empeorar las cosas, un canal privado fue más allá y alegó haber revelado la grabación del piloto con la torre, antes incluso de emitir cualquier declaración oficial. [..] No hay absolutamente ninguna justificación para la cobertura sin etica de unos de los incidentes más trágicos en Paquistán. Un reportaje miserable solamente atrae más atención a la necesidad de reforzar la ética de los medios y de formar entes regulatorios para que sigan de cerca las violaciones.

El trágico incidente ha llamado la atención para un mejor manejo de desastres y sistema de ayuda, reportajes responsables de incidentes así y la gran necesidad de especialistas e instalaciones que ayudarían a agilizar el proceso de investigación. Hablando de las secuelas de la tragedia, concluí:

Dado que siguen llegando informes del accidente, debo evitar especular las razones del accidente. Pero lo que ahora sé es que 152 personas perdieron la vida en el trágico incidente, y como nación en duelo debemos ser solidarios con los que perdieron a sus seres queridos, debemos evitar la especulación además de alimentar las teorías de la conspiración. Si hay algo que deberíamos destacar es el valiente impulso de personas comunes y corrientes que corrieron al lugar del accidente y se ofrecieron como voluntarios para ayudar y apoyar a los equipos de rescate.